冰岛航空公司新的波音737 MAX在更大的767飞机上飞行Saga级的4个原因

如果你是飞行的话跨大西洋的商业班，你很可能会坐在平躺的座位上。几乎所有飞往美国和欧洲的航班都提供了180度倾斜的座椅，创造了一个完全平坦的空中床。

它变得如此普遍，以至于旅行者们都开始期待着一场旅行坐在商务舱的谎言豆荚，但平板规则有一个明显的例外:冰岛航空的佐贺课该航空公司在美国的几个城市和首都雷克雅未克(KEF)之间飞行。

虽然这些座位可能不适合在飞往欧洲的红眼车上打盹，但这家航空公司的传奇票价往往具有足够的竞争力，足以证明一款吸引力较低的产品是合理的，机票包括许多其他商务设施，比如多道菜的机上餐点、额外行李和机场休息室。

冰岛航空提供各种飞行销售在整个大流行期间，Saga班的往返票价大约为1000美元。根据销售情况，从经营者总协会飞往欧洲等地的机票价格也大致相同中途停留一般是免费的，你可以以同样的价格游览欧洲大陆和冰岛。

您还可以兑换冰岛航空，包括通过奖励预订阿拉斯加里程计划这项服务的价格为每程50000英里起价，加上可能超过300美元的税费和附加费。

我花了大约1150美元买了一张从纽约到冰岛的萨加级来回票。以这样的价格，我不会考虑自己赎回里程，但有选择是很好的。

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最后，你可以预订经济舱机票，并投标升级Saga Class，就像我的朋友在这次旅行中做的那样。最后，他以单程280美元的价格“赢得”了这次升级，比最低要求高出5美元。对于返程票，他出价245美元，虽然飞机上有8个座位空着，但他没有获得升级。在机场，有人给了他5万ISK(约合390美元)的升级服务，但他还是决定不去。

您将在冰岛航空公司的船队中找到几乎相同的SAGA级躺椅，狭窄的身体波音737在KEF和U.S.之间的Max和宽的767次经营航班，具体取决于路线和日期。

在某些情况下，你甚至可以在两架飞机之间进行选择——例如，纽约人可以选择纽瓦克的737 MAX和肯尼迪的767。你可能会发现该航空公司的老757航班也在运营精选航班，但随着时间的推移，它可能会被淘汰。

尽管这两架飞机拥有相似的座位、相同的服务、票价和便利设施，但它们提供了明显不同的体验。我驾驶过这两架飞机，发现737 MAX至少在五个特定领域胜过更大的767。

1.奇妙的无线网络

冰岛航空提供座椅靠背娱乐，但选择可能有点缺乏。每当我没有睡觉时，我都会拔出我的笔记本电脑，并用Wi-Fi完成了一些工作。

该航空公司在两个平面上提供门口的Wi-Fi，但体验差异很大。737 Max Sports ViaSAT连接 - 同一互联网遍布Jetblue的舰队．所有乘客都非常快速，完全免费。

在767上也可以提供连接，但它根本合作即可进一步较慢。Saga乘客在767上获得免费Wi-Fi，而其他传单可以预期在美国和冰岛之间的航班上支付12欧元（约合14美元）。

2.全新的飞机和小屋

随着冰岛航空公司的一些767飞机即将迎来25岁生日，走进机舱感觉有点像时间倒退。在过去十年或二十年的平躺革命之前，躺椅是商务舱的标准配置——除了增加了座椅靠背显示，冰岛航空767客舱与过去几十年相似。

虽然737 MAX的座椅几乎一模一样，但机舱本身给人的感觉要新鲜得多——它甚至有一种“新飞机的味道”。

有些旅行者可能不想在狭窄的飞机上预订跨大西洋航班，但我会毫不犹豫，特别是如果有机会获得新飞机，就像我一样我最近的JetBlue经济飞往伦敦．

3.专用的通风口

每当我在做飞行评估的时候我都会记下通风口。有一个你可以控制自己的通风口可以显著改善体验，特别是在温暖的航班上。冰岛航空在737上提供了专门的通风口，但在767上没有——在我看来，这是选择新飞机的充分理由。

4.清晰的窗户

这不是一种“要么成功，要么失败”的礼仪，但我爱在起飞、降落和整个飞行过程中都能看到窗外。737的窗户给人的感觉比767的要大，而且由于这架飞机是新机型，你不必担心玻璃上的划痕会挡住视线。

底线

最终，佐贺课是一家提供商务级设施和服务的优质座位。使用标准躺椅而不是更常见的谎言吊舱，Icelandair的Saga级可以是最不舒适的大西洋航班的商业级选择。鉴于选择，我几乎每次都会选择另一个航空公司的商业课程，有两个例外。

首先，通过冰岛航空公司的频繁机票销售，你可以买到一张大约1000美元的往返机票——这与其他航空公司的高级经济舱票价相当，但比你买平躺舱要便宜得多。当商务舱的价格是原来的三倍，而其他航空公司又没有省钱奖励时，我会考虑预订Saga。

我还会考虑在旅行中加入Saga班，在那里我要在冰岛停留，要么在夏天，体验午夜的太阳，要么在冬天，对于北极灯冒险．虽然从东海岸到冰岛的大约5个小时的红眼航班很难让你睡个好觉，但我发现佐加(Saga)躺椅对于白天西行回家的航班来说已经足够了。